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这是美国检方第二次对不认罪的家长追加新指控，第一次是2019年4月增加了洗钱指控。联邦地区检察官表示，追加指控是检方持续调查的结果，目的是要让这些家长对通过作弊、贿赂和欺诈使子女上名校的行为负全责。其中洛夫林夫妇被控行贿50万美元，以让两个女儿作为划船运动员特长生的身份进入南加州大学，但两个女儿从来没划过船。目前洛夫林夫妇对之前的指控不认罪，面对新的指控还未发表任何意见。

与此类似，从洛杉矶国际机场（LAX）出发的前往北京首都国际机场（PEK）、上海浦东机场（PVG）和香港赤臘角国际机场（HKG）的航班推迟至10月24日恢复，前往日本东京羽田机场（HND）的航班将更改机型，前往澳洲悉尼的航班将在5、6月减少班次。

1月17日，2019年地方政府债务管理研讨会在北京举行。财政部预算司有关人士对地方债市场发展情况及下一步改革方向做了发言。第一财经记者在现场看到，财政部预算司、国库司等多部门负责人出席，证监会债券监管部负责人、上交所负责人以及各地方财政部门负责人，还有来自金融机构、中介机构的代表共同进行了讨论。

更令人侧目的是，自2017年6月7日发布买入研报后，长城国瑞证券不断发布买入贵州百灵的研报，截至目前（2018年11月13日），一年多时间，其发布了近10份买入贵州百灵的研报。下图为财联社对长城国瑞证券研报的截图：最近一份研报发布于2018年10月26日，该研报标题为《贵州百灵—业绩符合预期，战略入股云植药业》，评级仍为买入。然而，这份研报发布时，贵州百灵股价为8.08元。按此计算，在长城国瑞不断发布买入研报的背景下，公司股价跌幅却高达53.7%。

聚焦免税业务后，也就意味着中国国旅更加依赖免税牌照。有业内人士指出，一旦行业壁垒被打破，免税业务在技术和服务上的门槛并不高，中国国旅将面临不小的竞争，此前传言对中国国旅股价的影响，就可以看出市场对中国国旅长远利益的忧虑。虽然中国国旅是获得政策支持多年的国企，不管是从政策方向还是行业集中度趋势来说，中国国旅的行业优势在短时间内还不会消失。不过，行业内对此并非长期看好。北京第二外国语学院教授王兴斌对新京报记者表示，国企垄断经营的免税业务早晚要被打破，并且速度会逐渐加快，市场化运作才能促进市场更加良性地发展。对于当前的中国国旅来说，在失去牌照护城河之前，建立起更多自身的行业竞争力才是稳住龙头老大地位的关键。

强权政治也不是不可以，但一个与俄罗斯走得太近的强人，还是在中东北非，西方国家无论如何不会答应。这样的例子，已经太多了。还有，就是哈夫塔尔的年龄和身份问题了。虽然威望还在，但现在的利比亚毕竟不是三四十年前了。媒体上有个说法，在卡扎菲时代，只要卡扎菲在说话，所有人都在听。但在如今的利比亚，所有人都在说话，但没有人听，即便说话的人是哈夫塔尔。